不召回，就代表沒有問題嗎？

和前些年較為“神秘”、不常在大眾鏡頭聚焦不同的是，現(xiàn)在，敢說真話、真性情、積極轉(zhuǎn)型等，逐漸成為了魏建軍身上的顯著標(biāo)簽。

此前的限時(shí)優(yōu)惠和門店促銷，難以將讓利轉(zhuǎn)化為實(shí)際銷量。

門把手故障，只是大眾經(jīng)營困境的冰山一角。

小鵬在小鵬MONA M03訂單量很大的情況下銷量反而下跌，或是遇到了交付方面的問題。

通用汽車的別克昂科威和福特的林肯航海家等車型面臨停銷的風(fēng)險(xiǎn)。

寶馬中國回應(yīng)“價(jià)格戰(zhàn)”傳聞；極石汽車否認(rèn)吸塵器抵賬傳言。

由原來的32萬輛下調(diào)至12萬輛。

高合走上了預(yù)重整之路，它還能涅槃重生嗎？

汽車市場內(nèi)卷壓力層層傳導(dǎo)，汽車經(jīng)銷商普遍承壓。