從“春節(jié)不打烊”到“打烊”快遞公司的服務(wù)承諾，對(duì)消費(fèi)者來說并沒有帶來相應(yīng)的服務(wù)體驗(yàn)。

未來滿幫集團(tuán)仍需面臨多方挑戰(zhàn)。

在這場(chǎng)較量中，順豐、京東物流、菜鳥目前跑得比較靠前，尤其是京東物流，這幾年發(fā)展的勢(shì)頭向好，在物流市場(chǎng)確實(shí)是吃到了“肉”。

受電商獨(dú)立站沖擊的影響，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，公司毛利率遠(yuǎn)低于同行，燕文物流深陷“內(nèi)憂外患”之中。

旺季漲價(jià)是快遞行業(yè)常有之事，去年雙11期間，通達(dá)系便對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行了上調(diào)，但在旺季結(jié)束后價(jià)格也進(jìn)行了相應(yīng)的回落。

以東航物流1月6日收盤價(jià)15.50元/股估算，聯(lián)想控股將通過此次減持套現(xiàn)約14.76億元。

出清大潮，遠(yuǎn)未結(jié)束。

快遞積壓、外賣超時(shí)。

加盟制快遞的弊端。