小鵬汽車
汽車早報|寶馬L3級自動駕駛車輛在上海獲準路測 消息稱阿維塔擬2025年赴港上市

問界M9將于12月26日正式發(fā)布;特斯拉Model 3/Y預計交付日期縮短為2至6周。

累計虧超90億,小鵬汽車翻身仗不好打

小鵬汽車的凈虧損仍在持續(xù)擴大。

大眾汽車將通過提前退休削減人員成本,而非直接裁員

施文韜正在努力避免重蹈赫伯特·迪斯的覆轍;降本增效計劃中,握有成本和效率優(yōu)勢的中國市場重要性將持續(xù)被放大。

汽車早報 | 小鵬汽車宣布大眾汽車完成50億元投資 消息稱蔚來汽車計劃剝離電池生產(chǎn)部門

愛馳汽車有限公司被列為失信被執(zhí)行人;王傳福提議2億元回購部分公司A股股份

超充進入爆發(fā)期,先上桌的小鵬能吃到“螃蟹 ”嗎?

未來的超充市場蛋糕,終究要被許多人瓜分。

換電開放、增程熱賣、高壓快充下放,補能有無最優(yōu)解?

補能技術和模式上的競爭才是牽一發(fā)而動全身的兵家要塞。

2023廣州車展:汽車第一城如何轉型?

油車龍頭的“放下姿態(tài)”,傳達出“汽車第一城”轉型的命題。

大眾將在三年內推出中國專屬電動汽車平臺,開發(fā)入門級純電市場

該平臺的開發(fā)周期為36個月,較集團此前的平臺開發(fā)周期縮短了約三分之一。

豪擲30萬,中年男人沉迷蔚小理周邊

通過源源不斷的周邊產(chǎn)品和社區(qū)運營,造車新勢力們正用賣貨「鎖死」用戶。