小鵬還有硬仗要打。

問界以3.29萬輛的銷量首次成為月度新勢力冠軍。

何小鵬稱，AI會(huì)徹底改變出行，自動(dòng)駕駛是突破口。

每年研發(fā)投入35億。

不同于理想汽車的李想，他有數(shù)位聯(lián)合創(chuàng)始人或總裁類的人選來協(xié)助管理不同事業(yè)群，何小鵬的“左膀右臂”似乎只有王鳳英一個(gè)......

呂俊成接替沈陽任上汽通用五菱總經(jīng)理；哈弗營銷執(zhí)行副總裁喬心昱被曝已離職。

小鵬汽車越來越像“小鳳”汽車了。

2024年，小鵬還需要繼續(xù)尋找活路。

得智能化者得天下。

航空器型號適航資質(zhì)和安全裝置等因素，仍是橫亙于小鵬飛行汽車商業(yè)化前路的關(guān)鍵阻礙。