零跑汽車創(chuàng)始人朱江明身家超60億元。

欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山。

零跑汽車9月29日上市交易；PICO 4系列產(chǎn)品發(fā)布；國美電器CEO王巍離職；賈躍亭及其合伙人重掌法拉第未來控制權(quán)；全球半導(dǎo)體出貨額7月同比下滑1.8%。

上市難掩重大缺陷，零跑汽車畫餅何時(shí)休？

隨著融資、上市一系列消息，這些以10萬元檔新能源起家的廠商紛紛展開新版圖，向低價(jià)車型告別，沖刺中高端市場。

零跑汽車沒有走出“燒錢換增長”、“賣得多賠得多”的困境。

從“不想被淘汰”到“超越特斯拉”，從零開始的零跑終于找到了出圈的密碼。

交付量沖高背后，零跑汽車三年虧了近50億。

零跑進(jìn)入二級(jí)市場，無疑是為之后的融資鋪路。

零跑的上市更像是一場“自救”。