隨著融資、上市一系列消息，這些以10萬(wàn)元檔新能源起家的廠商紛紛展開新版圖，向低價(jià)車型告別，沖刺中高端市場(chǎng)。

零跑汽車沒有走出“燒錢換增長(zhǎng)”、“賣得多賠得多”的困境。

從“不想被淘汰”到“超越特斯拉”，從零開始的零跑終于找到了出圈的密碼。

交付量沖高背后，零跑汽車三年虧了近50億。

零跑進(jìn)入二級(jí)市場(chǎng)，無(wú)疑是為之后的融資鋪路。

零跑的上市更像是一場(chǎng)“自救”。

從啞鈴到紡錘。

上市在即的零跑汽車未來(lái)還有很長(zhǎng)一段路要走。

新人換舊人？

欣旺達(dá)擬213億元投建義烏新能源動(dòng)力電池項(xiàng)目