車賣得越多，虧的就越多。

上汽智己目前政策優(yōu)惠最大，黃牛普遍看好其日后漲價升值的空間，是他們愿意多囤積一點(diǎn)訂單的品牌。

零跑上市是一種必要的自救，并非去二級市場為自己增色。

資本市場是造車新勢力“補(bǔ)血”的關(guān)鍵途徑，港股市場當(dāng)前是造車新勢力的首選上市地。

增速領(lǐng)跑，造車新勢力又一員猛將誕生？

2021年，零跑科技來自C11訂單的交付量占訂單該年訂單的17.59%。

做的是拼多多“百億補(bǔ)貼”的活，想的卻是趕超特斯拉。

零跑汽車，陷入“高投資低回報”的僵局。

想做電動車屆的小米，就注定要吃小米的苦。

零跑汽車的前路并不平坦。