零跑汽車(chē)
長(zhǎng)坡難滾“雪球”,零跑汽車(chē)上市只是一個(gè) “開(kāi)端”

增速領(lǐng)跑,造車(chē)新勢(shì)力又一員猛將誕生?

IPO雷達(dá)|同時(shí)起跑卻被甩開(kāi)的零跑科技,還能追上“蔚小理”們嗎?

2021年,零跑科技來(lái)自C11訂單的交付量占訂單該年訂單的17.59%。

精讀零跑汽車(chē)招股書(shū):三年內(nèi)趕超特斯拉,這條路好走嗎?

做的是拼多多“百億補(bǔ)貼”的活,想的卻是趕超特斯拉。

先聲奪人謀上市,“全棧自研”的零跑如何領(lǐng)跑?

零跑汽車(chē),陷入“高投資低回報(bào)”的僵局。

零跑沖擊IPO:心比特斯拉高,命比五菱宏光薄

想做電動(dòng)車(chē)屆的小米,就注定要吃小米的苦。

三年虧損近50億,零跑該怎么跑?

零跑汽車(chē)的前路并不平坦。

4萬(wàn)輛微車(chē)難撐零跑汽車(chē)高端夢(mèng)

品牌升級(jí)道阻且長(zhǎng)。

零跑汽車(chē)流血IPO

港股新勢(shì)力“三國(guó)鼎立”之勢(shì)即將終結(jié)。

零跑闖關(guān)IPO:去年凈虧28億,三年超特斯拉將成空談?

去年無(wú)疑是零跑最為亮眼的一年。

零跑沖刺IPO,沒(méi)有趕上好時(shí)候

上市是出頭鳥(niǎo)還是搶跑者?