零跑將成為繼“蔚小理”后，第四家登陸港交所的國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力。

迅速增長(zhǎng)的銷量是零跑汽車赴港上市的底氣。

7月新勢(shì)力品牌累計(jì)上險(xiǎn)量達(dá)7.8萬輛，同比增長(zhǎng)55%。其中，排名前四的小鵬、哪吒、理想與零跑7月上險(xiǎn)量都在1.1萬輛上下。

這并不是零跑第一次漲價(jià)，今年3月，零跑就曾兩次調(diào)整價(jià)格。

廣汽菲克長(zhǎng)沙工廠擁有一座整車工廠，以及一座發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，一期產(chǎn)能規(guī)劃16.4萬輛。

選擇全域自研的零跑汽車，優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)都很明顯。

銷量逆襲，零跑汽車何時(shí)找到品牌向上的鑰匙？

誰在裸泳？

比起“超越特斯拉”，“不想被淘汰”才是朱江明真正想放的狠話。

新勢(shì)力這杯酒，誰喝誰上頭。