全面建成后總產(chǎn)能為8GWh/年，相當(dāng)于12萬(wàn)臺(tái)車的產(chǎn)能。

一家成立僅僅6年的初創(chuàng)公司憑什么比肩“寧王”？

三星SDI自2026年起向現(xiàn)代汽車供應(yīng)動(dòng)力電池，國(guó)軒高科23.64億美元投建美國(guó)電池材料項(xiàng)目，寧德時(shí)代達(dá)成100億儲(chǔ)能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作。

砸了別人的鍋才能吃上別人的飯？

一切都隱藏在數(shù)據(jù)里。

寧德時(shí)代近期面臨著來(lái)自二線電池廠商的壓力。

鋰價(jià)經(jīng)歷從“天價(jià)”到“暴跌”后，為何全球巨頭們還在爭(zhēng)奪全球鋰礦？

三季度營(yíng)收1054億元，同比增長(zhǎng)8.28%，增速創(chuàng)三年新低。

顛覆性創(chuàng)新，要么成先驅(qū)，要么成先烈。 同樣，愛旭，要么一戰(zhàn)封神，要么一蹶不振。

除奇瑞外，阿維塔和哪吒汽車也已確定將搭載該款電池。