動(dòng)力電池
欣旺達(dá)分拆動(dòng)力電池板塊上市,估值超355億元

過(guò)去三年,欣旺達(dá)動(dòng)力營(yíng)收規(guī)模快速增長(zhǎng),但均未實(shí)現(xiàn)盈利。

新能源起個(gè)大早趕個(gè)晚集的豐田,會(huì)放下一個(gè)衛(wèi)星嗎?

不好看電動(dòng)汽車的豐田,突然宣布電池技術(shù)有重大突破,這背后是戰(zhàn)略拐點(diǎn)嗎?

從寧德時(shí)代到LG新能源:動(dòng)力電池背后的大國(guó)博弈

想要成為動(dòng)力電池行業(yè)的巨頭,究竟需要什么樣的能力和機(jī)遇?

殘酷大洗牌下,10大敗落的動(dòng)力電池巨頭

在過(guò)去十年間,中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)歷過(guò)了一輪瘋狂的野蠻生長(zhǎng)和殘酷洗牌。

鋰電產(chǎn)業(yè)鏈周記 | 特斯拉裁減上海工廠電池車間員工 比亞迪將在智利推廣鹽湖提鋰新技術(shù)

孚能科技更換總經(jīng)理,蜂巢能源泰國(guó)工廠開(kāi)工建設(shè),國(guó)內(nèi)單體最大碳酸鋰項(xiàng)目一期投產(chǎn)。

豐田高調(diào)官宣固態(tài)電池車型量產(chǎn)時(shí)間,中國(guó)企業(yè)掉隊(duì)了嗎?

相較于日本等外企高調(diào)制定固態(tài)電池車型的量產(chǎn)時(shí)間表,中國(guó)企業(yè)的路徑相對(duì)現(xiàn)實(shí),將半固態(tài)電池作為實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化的切入點(diǎn)。

前5月全球動(dòng)力電池裝機(jī)排名出爐,這家中企增速居首 | 動(dòng)力電池月度排名?

億緯鋰能增速達(dá)到150.7%,超過(guò)比亞迪和寧德時(shí)代。

錯(cuò)失1255億美元,歐洲為何缺席動(dòng)力電池盛宴?

隨著排放法規(guī)越發(fā)趨嚴(yán),歐洲車企終于加速推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)布局也開(kāi)始起步,但已經(jīng)喪失發(fā)展先機(jī)。