隨著新M7的上市，華為汽車業(yè)務(wù)或許又將迎來新的拐點(diǎn)。

一汽奔騰完成工商變更；吉利入股芯片商川土微電子。

銷售表示，很多顧客可能是因?yàn)槿A為Mate 60的熱度轉(zhuǎn)而關(guān)注到問界M7，由此到店試車。

問界推出M7改進(jìn)車型；幾何推出升級(jí)版G6車型。

M7上市能否提振賽力斯市場(chǎng)表現(xiàn)仍未可知。

在9月12日舉行的AITO問界新M7上市發(fā)布會(huì)上，何利揚(yáng)也公開露面。

對(duì)于賽力斯來說，AITO問界是未來，瑞馳電動(dòng)同樣是條“后路”。

FF完成首臺(tái)FF 91 2.0未來主義者聯(lián)盟版交車儀式前的所有相關(guān)流程 ；賽力斯與中汽中心達(dá)成戰(zhàn)略合作。

華為對(duì)該車的熱情洋溢和奇瑞的三緘其口形成了鮮明對(duì)比，但可以確定的是，奇瑞確實(shí)在分好蛋糕或劃清界限的抉擇中擇了前者。

截至目前，鴻蒙生態(tài)設(shè)備已經(jīng)達(dá)到7億臺(tái)，覆蓋汽車座艙和手機(jī)等智能設(shè)備。