賽力斯
從危險到爆發(fā),問界新M7救贖賽力斯?

問界新M7上市25天平均日新增大定2000輛。

汽車早報|蔚來否認(rèn)籌融資傳聞 廣汽本田首次反向日本出口整車

普華永道報告上半年中國汽車行業(yè)并購交易金額超1275億元;日產(chǎn)汽車到2030年在歐洲僅銷售電動汽車目標(biāo)不變

股價大漲超64%,“遙遙領(lǐng)先”的光環(huán),能支撐賽力斯走多遠(yuǎn)?

在熱度過去之后,新問界M7還能維持這么高的銷量嗎?

理想稱王,問界拆墻

隨著新M7的上市,華為汽車業(yè)務(wù)或許又將迎來新的拐點。

線上訂單量超2萬、線下進(jìn)店量增加3倍,華為Mate 60為問界新款M7導(dǎo)流效果明顯

銷售表示,很多顧客可能是因為華為Mate 60的熱度轉(zhuǎn)而關(guān)注到問界M7,由此到店試車。

一周新車盤點 | 吉利銀河推出第二款車型L6 比亞迪元 PLUS新增冠軍版

問界推出M7改進(jìn)車型;幾何推出升級版G6車型。

新款問界M7上市,降價7萬硬剛理想

M7上市能否提振賽力斯市場表現(xiàn)仍未可知。

傳何利揚出任AITO問界事業(yè)群輪值總裁,曾在小鵬和華為擔(dān)任要職

在9月12日舉行的AITO問界新M7上市發(fā)布會上,何利揚也公開露面。

580億市值“造車新勢力”,謀劃子公司IPO

對于賽力斯來說,AITO問界是未來,瑞馳電動同樣是條“后路”。

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