在“銀十”汽車熱銷季的背景下，多個品牌銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了不同程度的增速放緩或下滑

未來賽力斯能迎來翻身之戰(zhàn)？

車主們?yōu)楹尾辉附邮苜惲λ箻酥灸兀?/p>

造車新勢力，紛紛下場做LP。

A股方面，汽車整車板塊同樣走低，其中賽力斯跌停，長城汽車、安凱客車、江鈴汽車和亞星客車等跟跌。

共6家品牌交付量破萬，埃安以30016輛繼續(xù)領(lǐng)跑第一，本月交付量首次突破3萬，理想汽車重回萬輛級別。

除了賽力斯，還有哪家車企能吃到“含華量”的紅利？

隨著越來越多車企下場做LP，新能源汽車領(lǐng)域的激烈廝殺仍在繼續(xù)。

好風憑借力，但華為未必能護送“問界”上青云。

余承東重點介紹了華為自適應(yīng)動態(tài)扭矩系統(tǒng)，HUAWEI DATS?！澳壳澳軌蛘莆者@種技術(shù)的，全世界只有兩家公司，特斯拉和華為?！?/p>