法拉第未來，已經(jīng)錯過國產(chǎn)電車發(fā)展紅利。

FF將在一個月后發(fā)布名為“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”的計劃，意在將30萬美元的FF 91核心技術，轉化應用到更廣泛的大眾車型中。

賈躍亭想通過個人IP商業(yè)化來拯救法拉第未來的計劃，大概率不會有結果。

盡管賈躍亭產(chǎn)生了個人IP商業(yè)化的想法，但是能不能帶來增量資金，帶來多少增量資金都是未知之數(shù)。

很難想象賈躍亭喊出“上鏈接”的風采，他的直播首秀讓人滿懷期待。

造車十年，F(xiàn)F又遇新挑戰(zhàn)。

這條擁擠的賽道，還能容得下一個負債累累的投機者嗎？

與其說賈躍亭是在救FF，不如說是賈躍亭在救自己的未來。

郭明錤：預計英偉達下一代AI芯片R系列/R100將在2025年四季度量產(chǎn) ；賈躍亭稱開啟個人IP商業(yè)化賺錢還債，還要出任FF聯(lián)席CEO，公司董事會否認；三六零否認公司存在資金困難。

馬斯克解散特斯拉超級充電團隊；賈躍亭視頻回應外界質(zhì)疑。