從正式發(fā)布到售罄僅用了不到2個月,尚未交付一輛車。
劉澤然 · 11/30 12:12
品牌輸出的“精品路線”VS“大眾路線”。
盒飯財經(jīng) · 10/19 16:55
缺芯或致今年全球汽車產(chǎn)量損失400萬輛;保時捷IPO吸引到紅牛和挪威財富基金的出資承諾。
張洺瑞 · 09/14 09:23
推出時裝系列只是法拉利向“全方位奢侈品牌”轉(zhuǎn)型的其中一步。
英赫時尚商業(yè)評論 · 07/05 17:57
安凱客車:新能源車銷量占公司總銷量比重已超50%
吳清清 · 06/17 09:29
豪車“搭上”時尚,會擦出怎樣的火花?
華麗志 · 03/18 16:08
在經(jīng)濟衰退背景下,與大眾認(rèn)知的“口紅效應(yīng)”相左,法拉利等高端奢侈品需求再進一步提升。
證券市場周刊市場號 · 03/11 15:48
汽車,終于活成了奢侈品的樣子。
深途 · 01/24 22:06
這到底是怎么回事?為啥經(jīng)濟不好豪車反而更好賣了?
江瀚視野觀察 · 01/17 21:47