競爭對手聯(lián)手，唱的是哪出戲。

特斯拉在中國的身影將會越來越活躍。

純電動汽車轉(zhuǎn)型評級豐田本田落后

馬斯克抵達中國，一連串行動的背后究竟透露出哪些信號？

新故事，剛開始。

考慮到人工智能的數(shù)據(jù)需求，天然的規(guī)模經(jīng)濟和馬太效應(yīng)或許能帶給特斯拉遠比賣車更多的經(jīng)濟收益。

特斯拉今年第一季度共售出26.72萬輛Model Y，其中9.45萬輛在中國售出，高于美國的8.37萬輛和歐洲的7.11萬輛。

現(xiàn)代汽車“HTWO廣州”氫能電池廠竣工投產(chǎn)；豐田將向美國北卡羅來納州新電池廠再投資21億美元。

“這甚至不是蛋糕上的糖霜，而是糖霜上的櫻桃，所以它絕對不會對收入做出巨大貢獻，對利潤的貢獻也會適度，但這將是一款出色的車?！瘪R斯克說到。

商談的內(nèi)容可能會包括上海儲能超級工廠的儲能電芯供應(yīng)、未來在北美合作建電池廠以及動力電池供應(yīng)的事宜。