伴隨著對(duì)電氣化研發(fā)的持續(xù)投入，以及全球第一大汽車市場(chǎng)中國(guó)銷量仍在頹勢(shì)掙扎，汽車制造商持續(xù)經(jīng)受考驗(yàn)。

坊間多有傳聞稱朱曉彤將成為馬斯克的接班人，未來可能接替特斯拉CEO一職。

法拉第未來將舉行發(fā)布會(huì)介紹FF 91交付計(jì)劃

描繪美好前程的同時(shí)，法利也坦誠福特在轉(zhuǎn)型過程中遇到了變革阻力，“遺留問題太多了......福特就像被困在盒子里”。

對(duì)當(dāng)下的特斯拉而言，能否繼續(xù)鞏固當(dāng)前市場(chǎng)地位，才是重中之重。

解密硅谷鋼鐵俠馬斯克的時(shí)間管理法則。

現(xiàn)代汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛開啟測(cè)試，由中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)開發(fā)

特斯拉上海工廠擴(kuò)建，新款Model3有望今年投產(chǎn)。

目前特斯拉上海工廠擴(kuò)建相關(guān)事宜仍停留在審批階段，無法確定特斯拉的真正目的到底是為了工廠擴(kuò)建，還是僅僅在為潛在產(chǎn)能獲批做準(zhǔn)備。

如果這條代表汽車智能化的鯰魚真的被引入中國(guó)市場(chǎng)，能夠再次產(chǎn)生鯰魚效應(yīng)嗎？