馬斯克認為，特斯拉未來主要利潤將來自自動駕駛業(yè)務(wù)和儲能業(yè)務(wù)。

圍繞汽車電子電氣架構(gòu)的升級迭代，已經(jīng)醞釀了一場暗戰(zhàn)。

"劍”已出鞘，誰來接招？

4月、5月新能源車很可能會接棒燃油車促銷潮，掀起新一輪價格風(fēng)暴。

百度Apollo發(fā)布城市智駕產(chǎn)品；小鵬汽車發(fā)布SEPA2.0扶搖全域智能架構(gòu)；特斯拉上海儲能超級工廠開始招聘；微博將推出AIGC創(chuàng)作助手；HashKey Group二季度將上線香港合規(guī)交易平臺HashKey PRO。

極氪聘請雷克薩斯高管幫助進軍歐洲

特斯拉帶火的一體化壓鑄，真的適合每家車企嗎？

分析師稱，特斯拉最近的降價不太可能是最后一次。

CFO麥克多諾表示，Rivian將迎來階段性的進展，不僅是收支平衡，同時也將涉足更廣闊的市場，前提是她說對了。

對于消費者來說，特斯拉Model 3和Model Y再香，也總有審美疲勞的那一天。