營(yíng)收下滑近三成，核心在于消費(fèi)者板塊大幅下滑。2021年，消費(fèi)者業(yè)務(wù)營(yíng)收2434億元，同比下降49.6%。手

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，造車(chē)新勢(shì)力們傾向于在核心器件上自給自足，特斯拉甚至已經(jīng)介入了電池領(lǐng)域，在此背景下，華為試圖成為智能汽車(chē)核心供應(yīng)商，很難一帆風(fēng)順。

“變小”的華為仍然需要想盡辦法“求生存”。

孟晚舟用一句詩(shī)來(lái)形容自己回國(guó)后半年間的感受：“洞中方一日，世上已千年?！?/p>

盡管營(yíng)收規(guī)模變小，但華為盈利能力和現(xiàn)金流獲取能力都在增長(zhǎng)。

華為造車(chē)，還差一串激活密碼。

一根智慧燈桿，撬動(dòng)萬(wàn)億市場(chǎng)，支點(diǎn)在哪？

成為下一個(gè)“華為”很難，這條路終究值不值得走下去？

手機(jī)“卷不動(dòng)”了？干脆折疊起來(lái)。

安卓來(lái)源于開(kāi)放，但當(dāng)下越來(lái)越嚴(yán)重的類(lèi)iOS封閉傾向，正在破壞安卓發(fā)展環(huán)境。