自動(dòng)駕駛
小馬智行“獨(dú)角”,套上資本絞索

百億獨(dú)角獸會(huì)被“捧殺”嗎?

落地按下加速鍵,自動(dòng)駕駛黃金拐點(diǎn)已來

自動(dòng)駕駛的黃金拐點(diǎn)背后,究竟有哪些“天時(shí)、地利、人和”?

自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車:成本持續(xù)下降,千億市場即將引爆

預(yù)計(jì)2025 年,無人環(huán)衛(wèi)將實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。

自動(dòng)駕駛突飛猛進(jìn),但高精地圖還在等風(fēng)來

自動(dòng)駕駛這把火,還沒點(diǎn)燃高精地圖。

馬斯克狂喜?美國把“取消方向盤”寫進(jìn)新規(guī)

《福布斯》指出,NHTSA修改規(guī)定的主要目的在于為乘坐自動(dòng)駕駛汽車的乘客提供針對性的安全保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

無人駕駛卡車開上干線,嬴徹科技、主線科技們?nèi)绾文孟庐a(chǎn)業(yè)化賽點(diǎn)?

技術(shù)、產(chǎn)品、運(yùn)營,無人駕駛卡車如何實(shí)現(xiàn)“干線夢”?

自動(dòng)駕駛L3:奔馳先行,國內(nèi)車企如何補(bǔ)足這一課?

事實(shí)上,L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)一直是引發(fā)業(yè)界討論的爭議點(diǎn)。

自研+投資:傳統(tǒng)車企補(bǔ)足自動(dòng)駕駛能力

掌握核心領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)已成為目前傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的大勢所趨。

Robotaxi“上場”,出行平臺(tái)“上位”

戰(zhàn)國時(shí)代,只靠技術(shù)不靈了。

既要面子,也要里子,車企成不了自動(dòng)駕駛的“獨(dú)行俠”

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,獨(dú)木難支。