哪些傳統(tǒng)燃油車企下滑明顯？

廠商集中度或許過高？

FF 91的“餅”似要落地了。

回顧以往數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，小牛電動二季度銷量的下滑確實(shí)是首次，但業(yè)績下滑卻并非首次。

對于年輕化，傳統(tǒng)品牌和新勢力品牌是如何做的？

綠源的想法很好，可實(shí)現(xiàn)起來需要一個漫長的過程。

沙特要用“鈔能力”打造本國的第一個電動車品牌。

中國電動汽車企業(yè)出海，也許在歐洲市場將打開一片新的天地。

自游家更像是大乘汽車的子品牌，巨額債務(wù)只要一日懸而未決，就有暴雷可能。

已經(jīng)成為兩輪電動車市場第一的雅迪，正試圖學(xué)習(xí)比亞迪，將產(chǎn)業(yè)鏈的網(wǎng)“織”得更深。