電動車
“女性車”難俘獲女人心?

新能源汽車也開始掘金“她經(jīng)濟”了。

巨頭跨界造車:滴滴漲薪四處挖人,小米“關(guān)鍵先生”到位

錯過了特斯拉,他們不想錯過下一個互聯(lián)網(wǎng)造車“神話”。

極星2賣不動,換上馮旦再試試?

極星頻繁“換帥”到底是為了儲備精兵強將,還是銷量破局無力之后的無奈之舉?馮旦的上任又能否給極星帶來轉(zhuǎn)機?

小牛電動為何“失速”?

利潤大降,小牛不“?!薄?/p>

16家車企經(jīng)營數(shù)據(jù)曝光:有的銷量下降,有的大賺特賺

2022年上半年,歐系車企銷量下滑十分明顯,其中大眾集團、寶馬集團、奧迪、雷諾、沃爾沃均出現(xiàn)了兩位數(shù)的下降幅度。

小牛電動,靠什么“顛覆”出個未來?

凈利潤下滑超過8成,銷量和毛利率雙下降,曾經(jīng)號稱要顛覆整個行業(yè)的小牛電動,已經(jīng)牛不起來了。

雅迪、愛瑪高端夢

市值暴漲70倍之后的選擇。

新能源車市場的盡頭,是中低端車?

難不成,中低端車才是新能源車的盡頭?

小牛財報:三連跪,光環(huán)碎

凈利潤暴跌84.3%,小牛電動的隱憂,正在暴露。

小牛凈利潤暴跌八成,兩輪電動車行業(yè)苦等春天?

當初幫助小牛電動闖出一片天的高端市場,現(xiàn)在也靠不住了?