中國汽車出海的局面已發(fā)生巨大變化。

“小電驢”下半場已至，雅迪和愛瑪誰將成為新的“電動兩輪車第一股”。

新能源汽車是必然趨勢，這一點毋庸置疑。

這一屆對手讓特斯拉很頭疼

逆勢擴張或許是個悖論。

較比亞迪更艱難的選擇？

離開國內(nèi)資本環(huán)伺的溫室，海外顯然不給任何人偏愛，一切都需要時間去證明。

2020年全年，吉利共賣出68142輛新能源車，占總銷量的5.2%。

情懷不能當(dāng)飯吃，當(dāng)然也不能造車。

這是一個堪比加油的補能速度。