電動(dòng)車
蔚來要在7年后成為世界第五，靠只租賃不賣車？

為了匹配歐洲消費(fèi)者的習(xí)慣，蔚來推行一種所謂的“訂閱制”模式，用戶可以最短一個(gè)月起租新車，自定義12到60個(gè)月的固定租期。

淘汰來臨，新能源車打響“全面競賽”

百花齊放后，一批品牌將迎來被淘汰的宿命。

智能電氣化轉(zhuǎn)型，奇瑞“趕了個(gè)晚集”？

牌桌出局這么久，無論是在資金還是人才方面都根基孱弱的奇瑞，拿什么去支撐如此宏圖？

團(tuán)戰(zhàn)“金九銀十”，造車新勢(shì)力、傳統(tǒng)車企與特斯拉誰更勝一籌？

國慶假期是傳統(tǒng)消費(fèi)黃金周，新能源車企們不會(huì)錯(cuò)過。

法拉第未來又再獲融資，賈躍亭重獲控制權(quán)

受此消息刺激，F(xiàn)F股價(jià)當(dāng)日漲幅一度逼近47%，截至收盤，該股上漲約9.52%。

小鵬G9：被罵到“降價(jià)”，還想拼一把

都是工程師思維惹的禍？

數(shù)讀威馬汽車：100億能燒的多快？

為何會(huì)把一手好牌打爛？

降價(jià)35萬，也賣不動(dòng)奔馳電動(dòng)車？

好好的奔馳，怎么就賣不動(dòng)電動(dòng)車了呢？

換新標(biāo)、推超跑，對(duì)廣汽埃安的意義何在？

廣汽如此興師動(dòng)眾，之于埃安的意義何在呢？

技術(shù)派小鵬，突圍中端

是車型不香了？還是消費(fèi)者不捧場了？