造車


雷軍汽車追夢:全球前5,每年銷售1000萬輛

像小米手機一樣打下電動汽車?

華為“不造車”的承諾,快到期了

華為智選模式已經初獲成功。接下來,華為會否撕下最后一層窗戶紙、開始全面造車?

富士康汽車代工接連開張,現(xiàn)實距離野心還有多遠?

增收與虧損并存,造車能給股民帶來想象力嗎?

百億資金輸血,上市公司成魯偉鼎私產的錢袋子:萬向系還造車嗎?

造車進度緩慢,或因整個集團業(yè)務重心的轉移。

“孤勇者”雷軍

這一次,雷軍不再低調。

美國新造車騙局內幕:一輛道具車干出IPO,創(chuàng)始人靠詐騙發(fā)家

一個騙子,忽悠了一群華爾街精英。

被“逼”造車、堅持自己發(fā)微博,雷軍凡爾賽背后,小米既喜且憂

手機行業(yè)的下行周期,高調對標蘋果,誓要三年拿下全球第一,小米真得有這個實力嗎?