有人的地方就有江湖，有渠道的地方就有壓庫(kù)。

革故鼎新，才是促進(jìn)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、進(jìn)步的根本所在。

10月上險(xiǎn)數(shù)據(jù)出爐，變化都在第二梯隊(duì)。

讓經(jīng)銷商忍痛降價(jià)的依舊是較大的庫(kù)存壓力，在銷量增長(zhǎng)不理想的情況下，持續(xù)降價(jià)的主要目的還是為了消化庫(kù)存積壓。

投資人紛紛拋售股票，特斯拉市值蒸發(fā)近半。

比亞迪一個(gè)月的交付量，蔚小理一年都達(dá)不到。

“等等黨”終將勝利。

在多重困難之下，十月的銷量仍然堅(jiān)挺，汽車行業(yè)的情緒仍然高漲。

暫時(shí)的勝利。

無(wú)論智能電動(dòng)車進(jìn)化到何種程度，首先它都是一輛車。