菜鳥網(wǎng)絡
阿里與菜鳥接盤百世,意在其快運與東南亞業(yè)務?

此次阿里再度出手,誰將成為百世私有化的最大贏家呢?

菜鳥網(wǎng)絡VS京東物流,一場錯位的競爭

雖然收入已經(jīng)達到778億元,但菜鳥仍不能說具有了賺錢的能力。

順豐提速、菜鳥推出6元達,香港快遞市場今非昔比?

極兔也在2022年推出到港集運服務,香港將成為快遞巨頭們下一個戰(zhàn)場嗎?

阿里“放生”,菜鳥成人

菜鳥在招股書中,用了很大篇幅論述其國際物流部分,顯然,這是菜鳥對資本市場所講的最重要的故事。

阿里“動刀”,菜鳥“先飛”

阿里分拆上市的發(fā)令槍,正式打響。

菜鳥動真格了,自營快遞月薪上萬招人

菜鳥能夠如愿后來居上嗎?

年派百萬票仍無利潤,驛站未來會不會消失?

快遞驛站這種商業(yè)模式還有無存在的空間?會不會在演進過程中“消失”呢?

菜鳥出海,硬剛極兔

在國際市場,菜鳥的勁敵是有著“拼多多基因”的極兔。

香港物流競爭升級,菜鳥打響提速升級第一槍

在香港,來勢洶洶的菜鳥能否后來者居上?

菜鳥IPO前的海外之路:蔣凡擎旗,萬霖鋪路

在阿里巨變和集團分拆獨立的背景下,身背IPO任務的菜鳥,顯然需要具備更強的市場化能力。