雷軍
小米有機(jī)會(huì)后來(lái)居上嗎?

小米能否實(shí)現(xiàn)2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)的目標(biāo),前景恐怕仍不清晰。

小米:雷軍的下個(gè)金山

雷軍的心思,已經(jīng)不在手機(jī)上了。

小米汽車,重新格式化新能源汽車市場(chǎng)?

雷軍的目標(biāo)不是要做一款簡(jiǎn)單的新能源汽車,而是把手機(jī)市場(chǎng)上的“不平”找到一個(gè)宣泄口,借新能源汽車聚勢(shì)與立勢(shì),甚至格式化新能源汽車市場(chǎng)讓自己“證道”。

小米汽車再投汽車芯片,此前否認(rèn)造車項(xiàng)目被叫停

對(duì)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō),芯片仍然是供不應(yīng)求的戰(zhàn)略物資。

自官宣造車550天,小米走到哪一步?

小米造車進(jìn)展到哪個(gè)階段了?

雷軍:小米造車成功的唯一方法是進(jìn)入世界前五,年出貨量超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)

盡管目標(biāo)遠(yuǎn)大,但小米仍有機(jī)會(huì),畢竟它的手機(jī)產(chǎn)品也曾用艱難的十年走到世界前三的位置。

雷軍造車,需要一個(gè)新“復(fù)仇者聯(lián)盟”

外來(lái)的老汽車人往前走一步,小米人就往后退一步。小米造車壓力,有多大?

雷軍新書,真正看點(diǎn)是抗周期方法論

2022年最值得看的人生參考書。

金山軟件,老無(wú)所倚

追隨雷軍All in的投資者,全都虧慘了。

金山云“拖累”金山軟件,雷軍定調(diào)差異化之路

截至10月10日收盤,其股價(jià)為18.96港元/股,當(dāng)天上漲2.05%,有所反彈。