不行就換人，也是一些企業(yè)的老傳統(tǒng)了。

面對歐盟表露的警惕，多家中國公司著手建廠，部分已投產或一兩年內即將投產。

2023年上半年新能源市場整體銷量294.36萬輛，同比增長40.4%。 其中插混車型銷量72.7萬輛，同比增長92.28%

2022 年賣出超 12 萬臺車，坦克同比增長 46%。

長城汽車過去30年依仗的增長勢能正在消失：聚焦一點、集中突破的能力下降，大單品的優(yōu)勢減弱，啃硬骨頭、打硬仗的能力下滑.......

長城汽車，等一個證明自己的機會。

深圳自動駕駛汽車將開上高速公路；8月汽車經銷商庫存系數(shù)為1.54，同比上升5.5%。

長城汽車想要完全實現(xiàn)轉型，或許還有很長的路要走。

VinFast計劃在印尼建電動汽車和電池制造廠；美國或強制召回5200萬個存在缺陷的安全氣囊。

扣非凈利潤指標這么難看？