物流
受深圳航空虧損影響,深圳國際2021年凈利下滑11%

2021年,深圳國際實(shí)現(xiàn)收入166.8億港元,同比下降3%;股東應(yīng)占盈利35.63億港元,同比下降11%。其中,核心業(yè)務(wù)股東應(yīng)占盈利同比上升47%至27.04億港元。

中國物流,價(jià)值深坑

龐大的市場與艱巨的競爭。

德邦快遞改姓,京東物流蝶變

德邦快遞,化身京東物流前進(jìn)“利刃”?

快遞公司的終點(diǎn)是電商

京東控股德邦,崔維星套現(xiàn)40億。

左手快運(yùn),右手海外,百世集團(tuán)有護(hù)城河了嗎?

進(jìn)入2022年,百世業(yè)務(wù)重點(diǎn)是什么?

中國快遞30年,為何炮火永不停歇?

為什么快遞行業(yè)收購事件不斷?順豐們的地位穩(wěn)了嗎?