小鵬汽車的利空已經(jīng)出盡了，最差的時(shí)候已經(jīng)過去了。

寧德時(shí)代：今年公司整體的定價(jià)策略沒有發(fā)生變化

汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，二季度將成為觀察小鵬未來走向的重要窗口期。

寶馬集團(tuán)將在24個(gè)月內(nèi)推出至少6款車型；現(xiàn)代汽車將在韓投資63.1萬億韓元用于電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與研發(fā)

留給何小鵬的時(shí)間不多了。

小鵬P7i正式上市 換代傳祺GS3·影速正式上市

不以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向的產(chǎn)品，不是好產(chǎn)品。

不能改變又無法適應(yīng)的玩家，或許就要提前走進(jìn)出局的命運(yùn)之中了。

極氪推出官方二手車業(yè)務(wù)；夏珩卸任小鵬汽車科技公司法定代表人

無法滿足特斯拉財(cái)政激勵(lì)要求，墨西哥財(cái)政部拒絕其建電池廠計(jì)劃。