寧德時(shí)代和比亞迪分列全球前兩位，兩者市占率差距進(jìn)一步縮小。

相比協(xié)鑫能科，寧德時(shí)代拿下斯諾威礦業(yè)對(duì)其產(chǎn)業(yè)鏈布局的意義或更大。

通過這些提案和建議，一窺中國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展方向。

皮爾巴拉目前的股價(jià)為4.18澳元，相比寧德時(shí)代最初入股時(shí)已上漲了13倍。

隨著海外鋰資源并購(gòu)的敞口收緊，寧德時(shí)代自2020年開始退出部分北美資源布局。

搭載該公司鈉離子電池的江鈴EV3車型預(yù)計(jì)今年上市銷售。

若成功落地，寧德時(shí)代有望與第二家美國(guó)車企以該形式展開合作。

一句話，寧德時(shí)代試圖以較低的電池價(jià)格綁定長(zhǎng)期的客戶訂單。

寧德時(shí)代實(shí)則采取了主動(dòng)應(yīng)對(duì)策略，在應(yīng)對(duì)下游車企壓力的同時(shí)，打壓中游競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

吐槽電池價(jià)格太高的車企，什么時(shí)候搞個(gè)汽車返利？