2022年上半年，威馬汽車向香港交易所遞交了招股說明書，謀求在港股上市，最終未能成功。

別笑特斯拉，先想想自己。

新能源汽車的“新紀元”。

自主品牌銷量實現(xiàn)反超的重要原因之一，是新能源車穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢。

2023，大變局之年。

2023年新能源汽車的市場競爭必將更加激烈，淘汰和洗牌難以避免。

2022新能源汽車市場坎坷中前行的一年，畫上了句號。

從造車、量產(chǎn)走向成本控制。

站著用戶的立場，離開“價值”談“價格”都是徒勞的。

中國勢力正處在新能源汽車“彎道超車”的關鍵階段，動力電池產(chǎn)業(yè)的成長將成為超車之路上的重要籌碼。