盡管近幾年新能源商用車銷量持續(xù)提升，但綠控傳動(dòng)仍然處于虧損狀態(tài)。

沾上“仰望”概念股、風(fēng)電兩大熱點(diǎn)。

對(duì)豪華車而言，最根本還是要打造并維護(hù)這個(gè)“豪華”的概念。

三年半凈利虧損2.91億元。

特斯拉的2023年：擴(kuò)張、擴(kuò)張還是擴(kuò)張。

頻繁降價(jià)的底氣何在？

市值跌去了八成，然后呢？

特斯拉、哥們兒和自己。

特斯拉這次降維殺價(jià)，己攪動(dòng)了電車江湖的血雨腥風(fēng)。

對(duì)于新能源汽車行業(yè)來說，強(qiáng)者愈強(qiáng)的局面正在初步顯現(xiàn)，大洗牌越來越明顯。