對萬科來說，相當于找了個靠譜的隊友，對華為全屋智能而言，則是個不可多得的工程端合作。

不加緊工作，以后只能開BBA了。

寶馬回應華晨中國出售與其合資公司股權；奧迪中國換帥。

榮耀小米等眾多主流科技大廠都多次被指抄襲模仿，其中包括科技巨頭蘋果——翻開其發(fā)家史，就寫滿了各種“抄襲模仿”。這背后，到底是因為什么？

榮耀不是華為，也不可能成為華為。

傳華為與北汽智選車模式合作品牌確定為“享界”；比亞迪與巴西鋰生產商擬組建一體化供應鏈。

開年就被余承東搶走了第一寶座。

東莞將開展“1+5”產業(yè)布局，即以“整機集成與應用”為牽引，以“半導體及集成電路、新型顯示、新材料、新能源、智能機器人及高端裝備”為驅動，建設若干集群核心區(qū)。

東風公司2023年累計出口汽車23.1萬輛；英特爾將推出新款車用AI芯片

交付沒有跟上節(jié)奏、交付團隊的不專業(yè)影響了消費者對智界品牌的信心。有部分車主已經(jīng)轉向了其他品牌，也有部分車主選擇一邊催促一邊繼續(xù)等待。