不會(huì)死掉，也不再輝煌。

APP可以重啟，但是坐在車?yán)锏能囍鞒袚?dān)不起人生重啟的代價(jià)。

在L2+量產(chǎn)中的獲勝者，能夠擁有L4量產(chǎn)的優(yōu)先權(quán)。

不投軟件的投資人沒(méi)有未來(lái)。

智能駕駛需要12顆攝像頭，人只要一雙眼睛

單車智能與車路協(xié)同誰(shuí)將勝出？

“ChatGPT”之于智能汽車，是“雪中送炭”，還是“錦上添花”？

自動(dòng)駕駛的商業(yè)化淘汰賽打響。

大模型已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛能力提升的核心驅(qū)動(dòng)力。

這兩項(xiàng)專利集中于純視覺(jué)系統(tǒng)，或?qū)⑻岣呷詣?dòng)駕駛水平。