業(yè)界普遍認(rèn)為，高精地圖和激光雷達(dá)，是自動(dòng)駕駛的兩根拐杖。

對(duì)各家云廠商來(lái)說(shuō)，隨著互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的停滯，汽車云成為了必爭(zhēng)之地。

單車智能與平臺(tái)智能的精妙結(jié)合。

自動(dòng)駕駛公司為了度過(guò)寒冬，把手伸向了二級(jí)市場(chǎng)的投資人。

成為車企一級(jí)供應(yīng)商，是否為縱目科技的扭虧良法？

小米造車還未成，但投的公司要上市。

萬(wàn)丈陽(yáng)光遠(yuǎn)未到來(lái)。

車企不是白衣騎士，更不是救命稻草。

激光雷達(dá)“上車潮”是如何在國(guó)內(nèi)興起的？

過(guò)去兩年招聘人數(shù)激增是一個(gè)錯(cuò)誤，將會(huì)裁去約20%員工。