自動駕駛
爆發(fā)前夜:2023國產(chǎn)激光雷達(dá)發(fā)展展望

在國內(nèi),2022年是激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)成為規(guī)模上車元年。

每年投資百億的百度自動駕駛,值不值這個錢?

值與不值,“貴”在一個堅持。

激光雷達(dá)的冰與火之歌

緣何,國內(nèi)外激光雷達(dá)行業(yè)會呈現(xiàn)出兩種截然不同的發(fā)展?fàn)顟B(tài)呢?

自動駕駛的2022:走出泡沫,回到正軌

自動駕駛從破滅的泡沫中走向成熟。

降維L2,于騫不甘輕舟“裱糊匠”

輕舟智航們的《三體》降維夢。

小馬智行,何以破冰?

自動駕駛,沒有一個冬天不可逾越?

上市不足一年,激光傳感器明星初創(chuàng)公司Quanergy Systems申請破產(chǎn)

2022年對于移動出行乃至整個科技相關(guān)產(chǎn)業(yè)的初創(chuàng)公司而言,不是個好年份。

VC帶著無人駕駛,開進了環(huán)衛(wèi)賽道

VC/PE瞄上了“環(huán)衛(wèi)工”。

蘋果向自動駕駛低頭

對于十年未拿出產(chǎn)品也未官宣的蘋果造車計劃來說,暫時“放棄”自動駕駛才是更務(wù)實的選擇。

奧迪在大眾的軟件發(fā)展計劃中失去關(guān)鍵地位

奧迪仍計劃在2025年后推出自動駕駛汽車,但具體時間表尚未敲定。