三傻歸位，蔚來(lái)掉隊(duì)。

如果說(shuō)2021年是新能源汽車的轉(zhuǎn)折年，那么2022年則是新能源汽車的關(guān)鍵年。

曾經(jīng)在產(chǎn)品和研發(fā)上落下的課，現(xiàn)在到了必須補(bǔ)課的時(shí)候了。

壓力給到董玉東。

蔚來(lái)銷量為何掉隊(duì)？

吉利汽車的2022，前路幾何？

擴(kuò)張產(chǎn)能、技術(shù)改造......小鵬汽車的野心還不止于此。

2021年稍顯“疲憊”的蔚來(lái)，能夠在2022年順利重回“大哥”位置嗎？

乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)補(bǔ)貼退坡會(huì)將加重新能源車企的經(jīng)營(yíng)成本，車企利潤(rùn)空間面臨挑戰(zhàn)。

寶馬：不當(dāng)大哥好多年。