12月14日，在蔚來媒體面對面上，李斌表示，內(nèi)部對經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估是不夠的，很多舉措可以做的更早一些。李斌透露，沒有預(yù)料到當(dāng)前股權(quán)投融資市場情況?！拔覀兲幱趩芜呄蛏系臅r(shí)代，所以沒有經(jīng)歷過完整的周期，沒有見過世面。中國企業(yè)家都需要補(bǔ)風(fēng)險(xiǎn)意識，周期意識?！?/p>

在蔚來媒體面對面上，蔚來汽車CEO李斌表示，今年最大的教訓(xùn)是銷售能力培訓(xùn)滯后，意向訂單因?yàn)楦M(jìn)不夠及時(shí)導(dǎo)致流失。對于明年預(yù)期，李斌表示，明年蔚來品牌不會發(fā)布新車型，將更專注于當(dāng)下賣好車。李斌預(yù)計(jì)，明年一季度季節(jié)性過后，蔚來品牌當(dāng)下在售車型的銷量基準(zhǔn)為2萬輛。 據(jù)悉，明年蔚來汽車第二品牌阿爾卑斯將發(fā)布首款車型。李斌透露，阿爾卑斯定位家庭市場，整個(gè)生命周期只會有三款車型。

12月14日，在蔚來媒體面對面上，蔚來汽車CEO李斌強(qiáng)調(diào)，換電不是蔚來的包袱，換電服務(wù)本身虧損是有限的，單個(gè)換電站一年攤銷折舊費(fèi)用約30至40萬元。李斌表示，Nio Power實(shí)現(xiàn)盈利還需要幾年時(shí)間，單個(gè)換電站一天60單可以實(shí)現(xiàn)盈利，僅看上海地區(qū)，單個(gè)換電站平均單量達(dá)到了80單，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。