除了車型全新?lián)Q代這一因素之外，蔚來為什么要“變相降價(jià)”？

蔚來在義烏成立汽車銷售公司。

2023年，注定是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)大年。

面對(duì)已經(jīng)到來的新能源車企淘汰賽，蔚來需要在銷量、定價(jià)和車主情緒之間找到平衡。

蔚來充電樁76%電量服務(wù)于非蔚來品牌，比亞迪、特斯拉和小鵬汽車占據(jù)前三位。

降價(jià)未必是萬能解藥。

全民炒電車的時(shí)代狂歡即將落幕了。

一路備受質(zhì)疑的蔚來，最終能贏得這場豪賭嗎？

2023年，“蔚小理”焦慮依舊。

蔚來拓寬產(chǎn)品矩陣，向2023年盈虧平衡迸發(fā)。