短短幾年過去，新能源汽車領域早已“變了天”。

融資350億，依然很缺錢。

威馬掉隊是一系列戰(zhàn)略失誤的連鎖反應。

從布局和銷量來看，中型車都是威馬汽車的主力車型。

三年虧損174億，并不能打擊沈暉對于威馬未來的信心。

即便成功上市暫時擺脫資金問題，威馬汽車還有多大機會重回一線品牌？

今年4月，威馬發(fā)布純電動SUV EX5，該車型最高補貼幅度超過8萬元。

威馬還能翻盤嗎？

威馬汽車上市能“上岸”嗎？

“掉隊”是假象。