威馬汽車(chē)
探訪 | 工廠被曝停產(chǎn),直營(yíng)展廳、經(jīng)銷(xiāo)商大批關(guān)門(mén),威馬汽車(chē)真能靠借殼上市翻身嗎?

據(jù)悉,目前上海已有近一半展廳關(guān)門(mén),而在北方新能源重點(diǎn)城市北京,威馬線下門(mén)店幾乎全部關(guān)閉,銷(xiāo)售渠道基本處于癱瘓狀態(tài)。

威馬汽車(chē)借殼搏命

掉隊(duì)威馬,如何突圍?

缺錢(qián)的威馬汽車(chē),苦等春天

2022年上半年,威馬汽車(chē)向香港交易所遞交了招股說(shuō)明書(shū),謀求在港股上市,最終未能成功。

沈暉,要帶著威馬“牲口一樣地活下去”?

就在Apollo宣布收購(gòu)?fù)R的同一天,威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO、加拿大人沈暉,在微博發(fā)布了電影《芙蓉鎮(zhèn)》的這個(gè)經(jīng)典片段。

威馬放手一搏,阿波羅要收殘局?

威馬前路仍艱難。

威馬汽車(chē)借殼上市,沈暉的最后一搏

如果交易進(jìn)行順利,威馬極大可能在2023年二季度完成掛牌。

沈暉“搶救”威馬

威馬能否起死回生?

2022,被推至懸崖邊上的車(chē)企

資金鏈斷裂、上市無(wú)果、轉(zhuǎn)型失敗,這幾家車(chē)企危在旦夕。

降薪、質(zhì)押資產(chǎn)、被收購(gòu),威馬被“將軍”了

上市不利、官司纏身、資產(chǎn)被收購(gòu)的威馬,似乎即將迎來(lái)最后時(shí)刻。