寧德時代
電池公司拿走整車廠利潤?寧德時代高管:我們在盈利邊緣掙扎 | 世界動力電池大會

廣汽董事長此前表態(tài)稱,動力電池占汽車總成本的60%,自嘲在為寧德時代打工。

全球裁員8000人、與寧德時代合作增產(chǎn)動力電池,福特計劃五年內(nèi)電動車研發(fā)投資500億美元

今年四月初,福特曾預(yù)計,到2030年,福特電動汽車銷量將占公司全球銷量的50%,到2050年,預(yù)計全面實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

汽車早報 | 全國首家整車能效開發(fā)試驗(yàn)室在北京落成啟用 五菱營銷高管周钘加盟小米汽車

上汽集團(tuán):智己L7開啟批量交付 預(yù)計本月底將突破1000臺。

抱怨動力電池價格太高,廣汽董事長調(diào)侃在為寧德時代打工  | 世界動力電池大會

廣汽董事長曾慶洪稱,動力電池成本已占到汽車總成本的60%。

躍居全球第三,比亞迪會帶來動力電池市場新格局嗎?

比亞迪電池業(yè)務(wù)快速增長,已在外供、產(chǎn)能、鋰礦等方面多元布局,這足以震動動力電池市場。

中國公司上半年拿下全球半數(shù)份額,寧德時代、比亞迪分居第一第三  | 動力電池月度排名⑧

中資電池企業(yè)正在拉開與韓國、日本同行之間的距離。

蜂巢能源支付500萬元,與寧德時代達(dá)成和解

寧德時代此前以不正當(dāng)競爭為由,起訴蜂巢能源及其關(guān)聯(lián)方。

寧德時代或斥資50億美元在墨西哥建廠,為特斯拉等供應(yīng)電池

寧德時代向界面新聞表示,對于上述消息暫無回應(yīng)。