寧德時(shí)代
寧德時(shí)代的3000億投資版圖

其投資頻率之快,規(guī)模之兇猛,業(yè)內(nèi)幾乎沒(méi)有匹敵者。

快看|中創(chuàng)新航撤回與寧德時(shí)代專利案的三項(xiàng)專利無(wú)效申請(qǐng)

另外兩項(xiàng)涉訴專利的無(wú)效申請(qǐng)已公布結(jié)果,一件專利維持全部有效,另一件維持部分有效。

實(shí)現(xiàn)千億產(chǎn)值,動(dòng)力電池回收還面臨哪些坎?| 世界動(dòng)力電池大會(huì)

現(xiàn)在退役電池?cái)?shù)量已經(jīng)很多,但是大企業(yè)回收量依然很少。

電池公司拿走整車(chē)廠利潤(rùn)?寧德時(shí)代高管:我們?cè)谟吘墥暝?| 世界動(dòng)力電池大會(huì)

廣汽董事長(zhǎng)此前表態(tài)稱,動(dòng)力電池占汽車(chē)總成本的60%,自嘲在為寧德時(shí)代打工。

全球裁員8000人、與寧德時(shí)代合作增產(chǎn)動(dòng)力電池,福特計(jì)劃五年內(nèi)電動(dòng)車(chē)研發(fā)投資500億美元

今年四月初,福特曾預(yù)計(jì),到2030年,福特電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占公司全球銷(xiāo)量的50%,到2050年,預(yù)計(jì)全面實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。

抱怨動(dòng)力電池價(jià)格太高,廣汽董事長(zhǎng)調(diào)侃在為寧德時(shí)代打工  | 世界動(dòng)力電池大會(huì)

廣汽董事長(zhǎng)曾慶洪稱,動(dòng)力電池成本已占到汽車(chē)總成本的60%。

躍居全球第三,比亞迪會(huì)帶來(lái)動(dòng)力電池市場(chǎng)新格局嗎?

比亞迪電池業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng),已在外供、產(chǎn)能、鋰礦等方面多元布局,這足以震動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)。