賽力斯
馬斯克重回世界首富,理想汽車(chē)和賽力斯掌門(mén)人財(cái)富暴增

汽車(chē)整車(chē)和零部件等領(lǐng)域共有90余人上榜。

小米汽車(chē)需學(xué)賽力斯,“不服就干”還在否?

兼具“面子”和“里子”的做法,小米SU7不妨將入門(mén)價(jià)格定在20萬(wàn)偏上,高端款在25萬(wàn)以上,前者貢獻(xiàn)里子,后者負(fù)責(zé)面子。

從員工持股到薪資標(biāo)準(zhǔn),賽力斯全面學(xué)習(xí)華為

至少已經(jīng)有兩位前華為高管加盟了賽力斯。

智界無(wú)法復(fù)制問(wèn)界,華為智選車(chē)業(yè)務(wù)面臨多品牌挑戰(zhàn)

智選車(chē)旗下各品牌車(chē)型將一同涌入市場(chǎng)面對(duì)競(jìng)爭(zhēng),華為需要協(xié)調(diào)不同品牌的研發(fā)、生產(chǎn)、渠道資源的配置。

理想汽車(chē)發(fā)4至8個(gè)月年終獎(jiǎng),李想稱(chēng)要做到賞罰分明

對(duì)于2024年的年終獎(jiǎng)?wù)雇?,理想汽?chē)內(nèi)部人士的態(tài)度顯得謹(jǐn)慎而保守。

造車(chē)新勢(shì)力1月未迎開(kāi)門(mén)紅,但同比均顯著增長(zhǎng)

問(wèn)界以3.29萬(wàn)輛的銷(xiāo)量首次成為月度新勢(shì)力冠軍。

賽力斯虧損依舊,想象力卻更大了

賽力斯要再加一把勁。

賽力斯去年扣非后凈利預(yù)虧最高50億元,AITO問(wèn)界爆火后何時(shí)能扭虧?

10月以后,賽力斯新能源車(chē)三個(gè)月銷(xiāo)售翻倍單月突破3萬(wàn)輛。

汽車(chē)早報(bào) | 賽力斯預(yù)計(jì)2023年虧損21億元以上 豐田總市值創(chuàng)日企新高

歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)奔馳與寶馬成立合資企業(yè);特斯拉公布2023年財(cái)報(bào)

汽車(chē)早報(bào)|馬斯克回應(yīng)比亞迪超越特斯拉 中國(guó)供應(yīng)商赴美考察法拉第未來(lái)

初步預(yù)估2023年12月乘用車(chē)市場(chǎng)零售236.1萬(wàn)輛;韓國(guó)五大汽車(chē)制造商全球銷(xiāo)量連續(xù)三年突破700萬(wàn)輛。