2024款理想L系列車型將在3月發(fā)布并開啟交付；廣汽本田、東風(fēng)本田召回部分國產(chǎn)混合動力汽車。

東風(fēng)公司2023年累計(jì)出口汽車23.1萬輛；英特爾將推出新款車用AI芯片

2023年，特斯拉Model Y全球銷量超越了豐田卡羅拉。

拿下“全球銷冠”的王傳福還能冷靜嗎？

小米汽車正式發(fā)布前不可能有售價(jià)和政策；江淮釔為向用戶批量交付全球首款鈉電池車。

在特斯拉擁有6座超級工廠的情況下，Cybertruck今年的計(jì)劃產(chǎn)量不過12.5萬輛，2025年有可能達(dá)到25萬輛。

比亞迪能繼續(xù)保持優(yōu)勢嗎？

初步預(yù)估2023年12月乘用車市場零售236.1萬輛；韓國五大汽車制造商全球銷量連續(xù)三年突破700萬輛。

一方面足夠引人矚目，但另一方面也暴露出了諸多潛在挑戰(zhàn)。