近幾年，在物流市場規(guī)模不斷擴大的背景下，電動物流車使用者也在期待更好的承載空間和裝載能力。

一邊尋找新的業(yè)績增長點，一邊擴大動力電池市場份額。

中美在重卡終端市場方面有所不同。

越南何時蹦出了一個全球第五大車企？860億美元的市值憑的是什么？

“起了個大早，趕了個晚集?！边@是綠源創(chuàng)始人倪捷對這個已成立26年“老品牌”的評價。

電動汽車充電價格既不會一直上漲，更不會一路下滑，而是有漲有跌。

主要是由于電價政策調(diào)整和各地用電高峰期到來導(dǎo)致電費上漲，以及部分充電樁提高了服務(wù)費。

針對新能源汽車等新業(yè)務(wù)的沖擊，有效發(fā)掘現(xiàn)有加油站網(wǎng)點優(yōu)勢、為客戶提供更加多元的服務(wù)，把業(yè)務(wù)無縫拓展到光伏、存儲、充電、加氫等新領(lǐng)域，是未來成功的核心所在。

電車出行成本漲了。

到2050年，阿聯(lián)酋的道路上將有一半汽車為電動汽車。