卷過補貼與營銷，不玩點新鮮的，只怕這個市場的巨頭百足之蟲，死而不僵。

之前叫板三星蘋果，現(xiàn)在它的對手更多了。

政策“松綁”，自動駕駛要“加速”了。

無人環(huán)衛(wèi)車離全面商業(yè)化還有多遠？

大廠入局，Robotruck會是自動駕駛領(lǐng)域藍海的切入口嗎？

robotruck商業(yè)化已經(jīng)指日可待了？

北京開始全車無人運營之后，會在全國推行嗎？

理想與謊言，在很多時候其實有著微妙的共性。

無人駕駛落地的遙遠和商業(yè)化的前景，依然是一對難以調(diào)和的矛盾。

市場不僅需要新故事，更需要實力作為新支撐。