首席財(cái)務(wù)官將卸任的消息，再度引發(fā)外界對(duì)這家日系巨頭前景的擔(dān)憂。

2025款名爵MG7上市；高爾夫中期改款動(dòng)力升級(jí)。。

現(xiàn)在，到了哪吒不得不解決供應(yīng)商欠款問題的歷史時(shí)刻。

風(fēng)口來了，圍繞端到端和人工智能，總有先行者會(huì)先站上去的。

多家汽車公司推出的直降、置換補(bǔ)貼等優(yōu)惠活動(dòng)，目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費(fèi)者。

日產(chǎn)希望新投資者取代雷諾所持部分股權(quán)；豐田擬推遲下一代純電概念車投產(chǎn)時(shí)間。

低谷反彈與回光返照的外在表象往往雷同。

2024廣州車展上，合資車似乎“好起來了”。

10月，中國品牌乘用車共銷售193.1萬輛，占乘用車銷售總量的70.1%。

“大象轉(zhuǎn)身”，吉利決定開啟屬于自己的新能源汽車時(shí)代。