C01增程版以及C11超級增程版的上市可能寄托零跑對快速上量的期待。

業(yè)內(nèi)人士警告說，在歐洲汽車巨頭當前持續(xù)向中國進行大規(guī)模投資的背景下，與中國開展貿(mào)易戰(zhàn)可能最終導致?lián)p失超過收益。

大眾汽車CEO稱已為歐洲2035年化石燃料汽車禁令做好準備；沃爾沃汽車科技基金戰(zhàn)略投資臻驅(qū)科技

包括比亞迪、零跑、阿維塔等自主品牌汽車公司均選擇在本次慕尼黑車展展出其全新車型。同時，作為歐洲汽車的大本營，歐洲品牌也將在展覽上推出多款新車和概念車。

賽力斯汽車與博世中國簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；上汽通用任命兩位副總經(jīng)理負責軟件及數(shù)字化業(yè)務。

零跑汽車相關消息人士向界面新聞表示，目前對與斯特蘭蒂斯的合作尚不清楚，但透露他們與上汽大眾確實在進行合作談判。

零跑開放技術背后有何考慮？銷量整體向好，又為何此時急于降價？

本屆論壇以“新時代 新使命 新動能——助力建設現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”為主題，聚焦中國汽車產(chǎn)業(yè)未來將如何高質(zhì)量發(fā)展。

姊妹車雅閣在上市還不到兩個月后，已經(jīng)開啟了普降促銷。

從6月新勢力交付量數(shù)據(jù)可以看出，隨著多款重磅車型的上市交付，新勢力品牌再次拉了開與傳統(tǒng)品牌在新能源產(chǎn)品方面的差距。