零跑披露2022年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，營收123.85億元，同比增長295%；凈虧損51.09億元，同比擴(kuò)大80%。

零跑對于銷量的迫切，在財(cái)報(bào)中能找到一些原因。

在傳統(tǒng)車企和新能源車企紛紛降價(jià)繼續(xù)“攻城略地”之時(shí)，零跑卻困于低端的微型車內(nèi)走不出來。

零跑汽車2022凈虧損51.09億元；一汽大眾推出最高5萬元優(yōu)惠補(bǔ)貼

零跑C11增程版正式上市 上汽大通V70開啟預(yù)售

別人“油改電”，零跑“電改油”。

對于朱江明或者零跑汽車來說，“怎么做”比“放嘴炮”更重要，也更有效。

到了朱江明說的“淘汰”時(shí)刻？

比亞迪進(jìn)入2022胡潤中國500強(qiáng)榜單；特斯拉在加拿大下調(diào)全系車型售價(jià)

從新發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)布到現(xiàn)在，零跑汽車也在加速追趕頭部造車新勢力。